电子轨道衡是怎么回事？

　　重庆都恒电子衡器公司就集成化称重轨动态电子轨道衡的由来作出如下介绍：

　　自从20世纪60年代世界上第一台连挂式不停车、不摘钩动态电子轨道衡问世以来.经过数十年的种种改进与发展，在计量性能，准确度和稳定性上都有较大提高，但基本方案和结构无太大变化，只是用薄而轻的等强度大刚度秤体取代了厚而实的笨重秤体，与秤体对应的基坑也由深基坑变为浅基坑或无基 坑。但就基本原理而论还是源于60年代的传统结构，其主要缺点是秤台与线路断开，不连续;整秤价格和土建费用高;安装调试周期长，影响正常运输生产。

　　80年代末期.欧美一些国家的电子测量公司和衡器制造企业，为满足铁路运输、钢铁冶金、煤矿电厂、港口码头等部门，物料及转运货物的称量、超载、欠载，偏载检查 制动力测量等需要，将称重轨的研究与应用，在弯曲型结构的基础上发展为翦切型结构。

　　剪切型称重轨动态电子轨道衡是典型的集成化结构。它是在与线路钢轨完全一样的一段钢轨的腹板上，直接加工出与桥式称重传感器基本相同的应变区，并粘贴双剪切电阻应变计，完全按称重传感器的制造工艺进行电路补偿与调整，使钢轨与称重传感器一体化，国外称其为称重轨。再将两根称重轨与线路通过冷焊技术连接起来形成不断轨，实现秤桥与线路一体化。德国PFISTER公司、GTM公司，美国KILO - WATE公司都有此种称氧轨动态电子轨道衡，其性能指标均达到了较高的水平。